Thiven Kessareff

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Thiven Kessareffil y a 4 ans 1) La loi d’orientation des mobilités (LOM) demande l'obligation de la suppression du stationnement motorisé sur les 5 mètres en amont des passages pour piétons. Les collectivités ont jusqu'au 31 décembre 2026 pour la mettre en place !Soyons ambitieux neutralisons même 7 m de stationnement lorsque la vitesse est de 50 km/h. Comme recommandé par le CEREMA.La diminution du stationnement des motorisés entraînera une augmentation de la pratique des mobilités actives et usage des transports publics ! Tout ce que nous voulons à Annemasse.A Annemasse de nombreux passages piétons ne respectent pas cette règle mettant en péril la sécurité des piétons. (Un exemple parmis tant d'autres ci-dessous)Prenons de l'avance: évitons les accidents, remplaçons ces places de stationnement par des parkings vélos, de la végétalisation, ... Comme ci dessous.2) l'article L.228-2 du Code de l'environnement :Oblige lors de la rénovation d'une voirie d'y inclure un aménagement cyclable. Or, cette loi n'est pas pleinement respecté à Annemasse ou l'aménagement n'est pas continu sur toute la longueur de la voie.Dès maintenant à Annemasse, créons un aménagement sécurisé dès que des travaux de voiries sont réalisés !Ex: rue du parc, rue de la gare, rue Adrien ligué, ...

Thiven Kessareffil y a 4 ans A l'heure où nous vivons un été caniculaire, le débat sur les émissions de carbone des plus riches revient sur le dessus de la table. Quand les accords de Paris, obligent chaque habitant à n'émettre que 2 tonnes par an alors que les 1 % les plus riches en émettent 110 en moyenne. Le principal poste d'émissions de gaz à effets de serre est le transport. Le gouvernement a interdit dans sa loi climat sous certaines conditions les vols intérieurs de moins de 2h30. Mais cette interdiction ne concerne pas les vols en jet-privé. L'aérodrome d'Annemasse a connu un pic de 59 décollages et atterrissages en une journée (avions et hélicoptères). Sans parler des nuisances environnementales, tous les avions survolent le centre-ville d'Annemasse en créant des nuisances sonores dérangeant des milliers d'habitants pour le bonheur de quelques-un. En s'intéressant aux trajets effectués, nous retrouvons beaucoup de trajets aberrants comme pour la journée d'y hier: Annemasse-Megève 14 min de trajet en hélicoptère VS un heure en voiture Annemasse-Corfou (l'aéroport international de Genève est à 40 min de train d'Annemasse) Valence (France) - Annemasse Je n'arrive pas à obtenir l'information mais ma question est la suivante:La ville d'Annemasse fournit-elle une subvention ou toute forme d'aide à l'aérodrome d'Annemasse ? Si oui, il me semblerait nécessaire et adéquat de la retirer et de l'attribuer à une autre association. La ville d'Annemasse peut-elle taxer d'avantages les trajets en jet et en hélicoptère climaticides sur l'aérodrome ?Comment pouvons nous à notre échelle nous organiser à notre échelle pour faire cesser cette pollution qui, à l'heure actuelle n'est plus acceptable ?

Thiven Kessareffil y a 4 ans En 2022 + 30 % de mortalité de cyclistes sur les routes françaises selon la sécurité routière. Ceci faute d'aménagements sécurisés.A Annemasse, soyons ambitieux et montrons que nous agissons pour les mobilités douces : créons un réseau de piste cyclables pour toutes et tous (de 3 à 103 ans) sécurisé, directes, protégées des motorisés et avec un visuel clair.S'inspirer des villes Grenoble avec les chronos vélo (https://www.grenoble.fr/1322-chronovelo.htm) ou de ville de l'agglomération de Lyon et de ses voies lyonnaises (https://avelo.grandlyon.com/se-deplacer-a-velo/les-voies-lyonnaises) semble pertinent car la pratique du vélo y a explosé (10% de plus en 2022 pour Lyon par exemple).Il faudrait se concerter pour définir les itinéraires mais j'imagine qu'en priorité, il faut pouvoir entrer et sortir en sécurité de la ville en créant des axes structurants:Par exemple: (comme sur brouillon ci dessous)Genève - VétrazSalève (Arve) - moulin de CaraPoints d'améliorations voie verte actuelle:1) pont ferroviaire rue des négociants. Élargir le pont en assurant une voie bidirectionnelle continue2) supprimer les barrières (chicanes aux intersections). Certains vélos cargos ne peuvent emprunter la piste cyclable à cause de ces obstacles. Gêne la fluidité de circulation aux heures de pointe et crée des conflits.3) obligation de passer par la gare pour aller au Perrier: créer une liaison directe comme sur brouillon4) maintenir la bidirectionnalité et la sécurisation sur toute la longueur. Beaucoup de stationnement gênant sur la bande cyclable. Rue de l'Ile de France par exemple deux bandes puis bidirectionnelle. Étendre la bidirectionnalité sur toute la rue.

Thiven Kessareffil y a 4 ans Afin de faciliter, promouvoir et faire découvrir la mobilité à vélo à tous.Je propose que la ville ou peut être même l'agglomération loue /mette à disposition différents types de vélo afin de les faire découvrir et expérimenter au plus grand nombre.Ces dispositifs existe déjà dans d'autres villes comme en région Ile de France avec le service Veligo (https://www.veligo-location.fr/) ou encore la ville de Grenoble avec le service métrovélo (https://boutique.veloplus-m.fr/Mveloplus/souscrire/choix_equipement).J'envisage de faire des courses encombrantes dans un magasin de bricolage ? Je loue pour la demie journée un vélo cargo.J'hésite à acheter un vélo électrique ou cargo électrique ? Avant de me lancer j'en loue un pendant quelques mois pour essayer sans m'engager.Des amis viennent me voir avec leur enfant en bas âge ? Pas de soucis, je loue un vélo cargo le temps de leur séjour pour visiter la région à vélo.On pourrait aussi imaginer un prêt de vélo cargo lors d'un achat volumineux auprès des commerçants d'Annemasse.Bref voilà une idée pour favoriser la mobilité à vélo et qui a marché dans d'autres territoires !

Thiven Kessareffil y a 4 ans Dans le but de poursuivre le développement de la mobilité active sur le territoire communale je propose d'installer des totems (compteurs de piétons et cyclistes) comme par exemple ceux de la société ecocompteur.Ces compteurs permettraient: Montrer au plus grand nombre (automobiliste, enfants, ...) la quantité de trajets réalisés à vélo pour inciter à prendre son vélo et montrer qu'il est possible de se déplacer autrement qu'en voiture Évaluer la progression de la politique cyclable Montrer que la pratique de la marche et du vélo n'est pas anodine chiffres à l'appui J'en imagine un sur la voie verte en tout cas et d'autres ailleurs ! Ces compteurs totem sont présents dans de nombreuses villes et ont montré leur rôle important dans la facilitation du développement de l'usage du vélo

Thiven Kessareffil y a 3 ans Végétaliser le toit des abris bus de la ville Végétaliser le toit des abris vélo comme celui de chateau bleu. Végétaliser l'amont des passages piétons. En effet: "Afin d'assurer la sécurité des cheminements des piétons en établissant une meilleure visibilité mutuelle entre ces derniers et les véhicules circulant sur la chaussée, aucun emplacement de stationnement ne peut être aménagé sur la chaussée cinq mètres en amont des passages piétons, sauf si cet emplacement est réservé aux cycles et cycles à pédalage assisté ou aux engins de déplacement personnel" Art L. 118-5-1 du Code de la voirie routière. Cet article créé par la LOM (article 52) impose aux collectivités de se mettre en conformité pour le 31 décembre 2026.

Thiven Kessareffil y a 4 ans Comme l'ont déjà fait de nombreuses villes françaises, j'appelle la ville d'Annemasse (ville des solidarités) à Boycotter le mondial de Football en ne retransmettant aucun match.Ce mondial est une catastrophe sociale, environnementale et humaine.Voici quelques chiffres et raisons : 6500 morts sur les chantiers selon l'enquête journalistique du guardian A l'heure où la lutte contre le réchauffement climatique doit être prioritaire, des stades climatisés en plein désert ont été construits pour cet événement Un nombre d'hebergement insuffisant sur place nécessitant des milliers de vols en avion quotidien pour déplacer les supporters Corruption et pots de vins pour obtenir l'organisation de la compétition

Thiven Kessareffil y a 3 ans

Thiven Kessareffil y a 3 ans

Thiven Kessareffil y a 3 ans

Thiven Kessareffil y a 3 ans

Thiven Kessareffil y a 3 ans Une arbre malade a été abattu sans être replanté. Au croisement rue de Romagny / rue des tournelles. Cet espace pourrait comporter plus d'arbre / buissons Depuis sa réfection ce rond point pourrait être d'avantage végétalisé/ désimperméabilisé : de nombreux terre-pleins (zone neutralisées) ou personne ne circule sont encore en bitume tout comme l'anneau central dont la surface désimperméabilisée pourrait être augmentée

Thiven Kessareffil y a 3 ans La rue du Docteur Favre est sur la tracé de la voie verte du grand Genève. Nos propositions d'aménagement: Désimperméabilisation des places de livraison situé au début de la rue côté gare Remplacer les arbres morts suite à la canicule à l'intersection pour se rendre à l'espace Martin Luther-King Neutraliser la place de parking situé en amont du passage piétons. La désimperméabiliser et installer des parkings à vélo par exemple 4 rue du Dr Fabre : arbres en quantité dont un particulièrement remarquable est-il sur la liste ?